پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
بررسی روشهای مختلف برآورد بارسنگ (مطالعه موردی: تونل 1 آزادراه منجيل رودبار)
چكيده تخمين مقدار بار سنگ از نقطه نظر طراحي پوشش دائمي ) لاينينگ( تونلها و فضاهاي زيرزميني حائز اهميت ميباشد. تاکنون روشهاي مختلفيهمچون روشهاي تجربي، آناليز ساختاري، عددي و ... براي تخمين بار سنگ ارائه شده است. بيشتر روابط ارائه شده براي تخمين بارسنگ، بر پايهسيستمهاي ردهبندي سنگ ميباشد. در روش ساختاري با استفاده از سيستم درزهها، گوههاي ناپايدار تعيين شده و وزن گوه به عنوان بار وارد برسيستم نگهداري تونل درنظر گرفته ميشود. در روش عددي نيز بر اساس آناليز تنش جابجايي، زون پلاستيک تعيين و بارسنگ محاسبه ميشود. -در اين مقاله، ابتدا مروري بر روشهاي مختلف پيشبيني بار سنگ شده است. سپس مقادير اوليه بار سنگ وارد بر پوشش نهايي تونل 1 آزادراهرودبار منجيل با استفاده از روشهاي مختلف پيشبيني شده است. در اين مقاله از روشهاي تجربي ترزاقي، دير و سينگ و دستورالعمل ارتش -آمريکا، در روش تحليلي بر اساس منحني واکنش زمين (Ground reaction force) ، در روش ساختاري بر اساس بلوکهاي فروافتادني و در روشعددي بر اساس زون تسليم اطراف تونل استفاده شده است. آنچه که در اين پژوهش مورد توجه بيشتر ميباشد اثر بارهاي درازمدت حاصل ازکاهش خواص مقاومتي تودهسنگ و سست شدگي آن است که در روش تحليلي بررسي شده است. نهايتاً مقدار بار سنگ نهايي براي واحدهايمختلف زمينشناسي تعيين شده است. نتايج نشان دادند که روشهاي تجربي و عددي به ترتيب بيشترين و کمترين مقدار بارسنگ را ارائه مي دهند.
واژههای کليدی:
بارسنگ . آزادراه منجيل رودبار . روش ساختاري . روش عددي
دومين کنفرانس منطقه ای و یازدهمين کنفرانس تونل ایران (1394)
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
